15、意大利的“eApulia”项目：旨在使用由意大利海洋研究所开发的船舶监测系统（VMS）评估南亚得里亚海单拖渔业的油耗。通过分析VMS采集的数据，评估出该地区单拖渔业船队的油耗基本数据，有助于估算油耗并加以改善。
16、意大利的“Droptek”项目：在底拖网渔船上安装了可降低油耗和污染物排放的一个创新性的磁性装置，对进入发动机的燃油进行磁化处理，以增加空气和燃油的混合过程。初步评估显示，该装置可降低渔船油耗约5%。
17、意大利的“Efficientship”项目：旨在证明一项创新技术可减少300～2000千瓦热机的温室气体排放量达5%～10%，以及增强欧盟渔业船队的温室气体减排意识。
18、日本开发近海对拖渔业的节油低阻力拖网：该网可比传统网具减少油耗2%，在对开发的原型网具作进一步改进之后，在不减少渔获量的情况下，可节油4.5%。
19、荷兰的电脉冲拖网监测项目：与横桁拖网相比，电脉冲拖网捕获的需丢弃渔获占比低，有助于渔民执行欧盟实施的禁止渔获丢弃法规。
20、挪威的“离底底拖网”项目：通过减少捕捞设备与海底之间的摩擦可显著降低捕捞成本，而这可通过将触底拖网网板替换为离底拖网网板来实现，油耗可降低18%，而和渔具维护相关的成本，最高可降低40%。
21、葡萄牙的“拖网渔船的燃油效率”项目：在目标捕捞竹荚鱼和头足类动物的底拖网渔船上进行的一个节油项目，采用高韧性网材替代常用的PET网材。
22、西班牙的“为柴油发动机开发一个基于环境条件的维护系统以改善渔船的能效”项目：该项目监测渔船主机的运转参数，包括输出功率、燃油消耗、排气温度、进气温度、涡轮增压器压力，以及一些其它的次要测量值。为找出发动机不同运行参数下的燃油消耗，使用先进的计算机神经网络软件对数据进行了分析。
23、美国的“上纲长160英尺的无顶底拖网设计评价”项目：评估结果表明，上纲48米、悬纲24米的无顶拖网与传统的拖网相比，大西洋牙鲆和鳐鱼的误捕率分别降低了23%和12%，而海龟的误捕则减少了约50%。
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