应对不断上涨的油价和变得愈发严格的温室气体排放法规的挑战，以及对海洋污染风险进行管控的一个解决方案可能就是将甘油用作船用柴油发动机的燃料。英国技术战略委员会的GLEAMS（发动机用甘油燃料以及海洋可持续发展）项目正在针对甘油用作船用发动机燃油展开研究，调研该技术是否能让海洋船舶有能力达到甚至超过针对二氧化硫和二氧化氮排放所要求的最高最严厉法规标准，大幅降低二氧化碳排放量，是否存在降低燃油成本的可能。
甘油是不断扩张的生物燃料产业的一个副产品，目前其在全球范围内供应过剩。甘油的特性让其在海上的应用颇具吸引力：燃烧效率比柴油高；氮氧化物排放量非常低；没有硫排放；几乎不产生颗粒物质；无毒，可溶于水，以及几乎不存在意外点燃的可能；只需对发动机外部的进气系统稍作更改即可使用；易于改装；通过在热电厂的应用，甘油发动机技术已得到了验证。与化石燃料相比，甘油能量密度相对较低，但可通过增加其燃烧效率加以部分弥补。虽然采用甘油燃料后，船舶所需携带的甘油数量要比以前携带的化石燃料数量多，但其低危险性的性质让携带更为方便，船上可多出许多空间用来储藏甘油。研究指出，早期接受并使用甘油燃料的可能用户包括渔船、疏浚船、外海辅助船舶、渡轮、调查勘探船、领航船、海警以及其它小型商用以休闲海上船舶。
（本网编译）
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