目前，在欧盟或欧洲自由贸易联盟国注册运营的渔船超过9万艘，年产量超过了500万吨。其中有约82%的渔船（约8.2万艘）是属于由中小型渔业公司运营的25吨位级别以下的最小级别渔船。小渔船通常都在出航前装载预先制好的冰块。但使用冰块存在几个问题：要停靠有制冰设施的渔港；冰块的购买、存放处理和运输成本较高；冰块易融化。由于目前的商业制冰机对于中小渔船而言，购置成本高、能耗高，因此无法满足这些渔船的需求。就此，包括意大利、瑞典、德国在内的五家机构合作展开了一个名为“RECOICE”的欧盟基金项目，为小渔船的渔获保鲜提供节能环保的解决方案。
这一为期两年的项目于2014年启动。该项目将通过对现有技术的整合，创建设计出一个全新的可应用于小渔船的节油减排制冰系统。它将开发一种对发动机运转期间产生的废能加以利用的系统，通过热交换对发动机排气管中的能量进行回收利用。经初步试验和计算证明，一个10小时的出海捕鱼航次，“RECOICE”系统将有能力产出3吨液态冰。此数量足以满足小渔船冷藏其每日渔获量之需。根据效率和功率计算结果，一艘普通的小渔船采用“RECOICE”系统与采用商业性的船上制冰机相比较，一年可节省燃油1.16万升，仅燃油成本一项，一年可节省运营成本1.6万欧元。目前正在根据目标渔船最常采用的捕捞作业周期，对应用渔船类型和系统工况进行评价。通过确定目标渔船具体的用冰量，一个非常详尽的系统规格参数正在制定中，从而可具体指定组成系统的各个设备，并进入到方案设计阶段。
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