Pages 102-109
S. Tang, H. Thorarensen, C.J. Brauner, C.M. Wood, A.P. Farrell

在海上封闭环境运输期间，鲑鱼福利上主要关注的水质问题就是由鱼类的呼吸所产生的二氧化碳的不断积聚。试验显示，以135 ± 4 kg m− 3的平均密度装载超过13000尾的成年鲑鱼，会出现水质的迅速恶化，即在一个30分钟的封闭运输期内，水中的二氧化碳分压（PCO2）会从0.51 ± 0.04 mm Hg 上升到2.49 ± 0.38 mm Hg，pH从7.56 ± 0.13 降到 7.23 ± 0.14。使用这些数据，建立了一个数学模型，用来确定在封闭状况中的各种装运密度和环境条件下，可能的运输时间。模型预测，如果PCO2值不超过10 mm Hg (1 mmHg 约等于 0.133 kPa)这样一个参数值提升明显且是典型的亚致死暴露量，而且如果在类似状态下测量到鱼以常规速率耗氧，那么鱼的密度在70–170 kg m− 3时，封闭环境下的运输时间可延长到56-150分钟之间。如果在运输期间温度保持不变，而耗氧率由于某些原因而升高了，则运输时间要按比例减少。如果还伴随有温度的上升，由于温度上升会降低二氧化碳的溶解度，则对运输时间的影响会更大。因此，模型预测到封闭环境下的运输，由于二氧化碳的迅速集聚，会对鱼的福利带来重大风险。考虑到目前在活鱼运输船上一般没有能力精确测量二氧化碳值，该模型为最大程度上降低封闭运输期间给鱼的新陈代谢状态所带来的干扰提供了一项重要的工具。

《Aquaculture》Volume 296, Issues 3-4