“作为海洋经济的重要组成部分，远洋渔业是实现我国海洋经济‘走出去’战略的支柱产业。远洋渔业的发展离不开远洋渔业装备水平的提高。加快远洋渔业的转型升级，对实现我国远洋渔业的可持续发展、保障我国海上粮仓的安全至关重要。” 蓬莱中柏京鲁船业有限公司董事长王轰表示，虽然远洋渔业正面临着巨大的发展机遇，不过，目前国内缺乏性能优秀的专业捕捞船，在远洋渔业捕获量上的占有率极低，不仅对日本只能望其项背，与我国台湾相比也相差甚远。“国内在远洋渔船的建造、研发方面面临着一些突出问题，一些装备适用性差、功能简单，难以满足远洋渔业发展的要求；而一些大型造船企业由于缺乏远洋捕捞作业的知识，难以具备高端远洋渔船的设计和建造能力，这都制约了我国远洋渔业的发展。”王轰分析认为。
“远洋渔业装备对技术的要求非常高，一艘远洋渔船对捕捞加工设备的技术可靠性要求甚至不亚于海工装备。”王轰指出。为了在远洋渔船研发方面取得突破，京鲁船业专门组建了独立的船舶研发中心，聘请了台湾高端远洋渔船设计专家，通过三维建模，自力更生建立了现代化渔船建造模式，完全按照出口船舶的标准来设计和建造现代化的远洋渔船。2012年，京鲁船业自主研发并成功建造了77米秋刀鱼/鱿鱼钓船。这在中国船舶工业行业协会会长张广钦看来，是为更多船企在这一领域实现更大的突破作出了表率。他认为，京鲁船业已经建造出了在技术难度、建造水平方面属于亚洲顶尖水平的远洋渔船。而正是得益于此，京鲁船业还被农业部授予国内首个“远洋渔船建造与技术示范基地”。
“虽然在远洋渔船设计建造方面取得了很大的突破，但是我国在远洋渔船整体水平上与先进国家还有很大的差距，需要国家在政策方面给予渔船建造企业相应的扶持”。王轰认为，国家应该对远洋渔船建造企业加大扶持力度，给予新造远洋渔船免税或退税的政策来降低船舶建造成本，吸引和鼓励远洋渔业企业对老旧渔船的更新改造，鼓励渔业企业积极建造高端远洋渔船。
（来源：中国船舶新闻网 作者：刘志良）
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