昨天（11月27日），1艘从东南太平洋过来的远洋冷藏运输船满载鱿鱼，停靠舟山惠群远洋渔业冷链物流基地的1号万吨级码头卸货，为我市一些水产加工企业的流水线送上充足的货源。
除了1、2号两个万吨级码头，明年3月份，惠群远洋渔业冷链物流基地5000吨级的3号码头也将建成，同时通道、牌楼等配套设施也可全部完工。记者了解到，截至目前，今年1、2号码头卸货量为22万吨，全年预计卸货量可达24万吨。待三个码头全部投入使用后，年卸货量将达30万～40万吨，不但能满足全市远洋渔船的卸货需求，还能供全国的远洋渔船前来停泊卸货。舟山也将告别“锚地驳载”时代。
打造国家级远洋渔业基地，建设泛太平洋远洋渔业母港，是我市实施渔业转型升级的重要目标。舟山惠群远洋渔业发展有限公司业务总监史如军告诉记者，以往，冷冻船从渔场装运鱼货回来，必须在沈家门马峙锚地驳载，用小船把远洋鱼货分批运到码头上。“锚地过驳作业既存在安全隐患，也影响卸货效率、增加物流成本，同时直接影响鱼货的新鲜度。”史如军说。
2011年12月，舟山惠群远洋渔业码头第一个万吨级远洋专用码头顺利运行，1号码头总长度160米、宽20米，远洋冷藏运输船可以直接靠泊卸货，省去了小船驳载的中间环节。去年，1号码头卸货量达18万吨，很大程度上缓解了日益凸显的远洋鱼货进关装卸难题。不过，由于去年我市远洋捕捞总产量达29.6万吨，还有很大一部分远洋鱼货进关仍需采用“锚地驳载”的方式。
今年8月，“惠群”又一个万吨级码头——长140米、宽20米的2号码头投入试运营。9月，3号码头改建工程开工。舟山群岛新区远洋渔业基地建设投资有限公司副总指挥柴海平告诉记者：“目前3号码头已完成桩基工作，完成了总工程量的50%。等明年3月份所有的工程完工后，码头区块将形成监管设施齐全、达到涉外单位要求的全封闭监管区域。”
2.7万吨级的冷库是惠群远洋渔业冷链物流基地又一个配套项目，于上月投入试运营，总建筑面积23567平方米。冷库所有的氨机都由电子控制。在集控室内，记者看到每层楼库房的温度都通过电子屏幕显现，系统上还有气体报警控制器。冷库距码头只有200米，船只卸下的鱼货可直接在这里冷藏，保障货物新鲜度。
据悉，目前惠群公司正在申报1号、2号、3号泊位临时对外开放。“待泊位临时开放后，船舶靠泊就更方便了，可提升我市远洋渔业的国际竞争力和品牌影响力。”史如军说。
（来源：舟山日报）
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