新西兰海洋渔业公司与新西兰生物柴油公司自2006年起展开合作，在拖网渔船上进行生物柴油试用试验。海洋渔业公司的拖网渔船在从普通柴油改用混合生物柴油之前，考虑到新西兰生物柴油公司生产的是符合欧盟EN14214生物柴油标准的高质量生物柴油，因此决定一开始就试用生物柴油含量分别是20%（B20）和60%（B60）的混合油。其中19米长的“前沿”号拖网渔船从2007年 7月起开始使用B20和B60两种混合生物柴油，而船长13米的“尼西”号拖网渔船从2009年3月起试用B20混合生物柴油。而于2008年1月下水的技术先进的16米长“欢庆”号拖网渔船配置的是350马力的斯堪尼亚发动机，该发动机设计可使用百分之百的生物柴油（B100）。
由此，“欢庆”号渔船被认为是新西兰第一艘完全使用生物柴油的渔船，而该发动机也被认为是新西兰无论是在海上还是在陆地上第一台完全使用生物柴油的发动机。此外，海洋渔业公司用于运输渔具和渔获以及其他物资的12辆货车也都使用B20混合生物柴油。使用结果显示，海上作业时主机工作顺利，没有发生过故障，因此混合生物柴油不会对渔船的安全产生负面影响，混合生物柴油能够“清洁”燃油系统，使系统中原来积累的污垢松脱，从而流到燃油过滤器。故改用混合生物柴油后的一段时间内，需要更换至少一次的过滤器。使用生物柴油无需额外的投入，燃油成本和维护成本能维持不变。使用生物柴油后的主要优点包括：发动机表现性能更佳，加油更容易，减少了温室气体的排放，3艘试用渔船可比使用普通柴油每年减少35%以上的温室气体排放。生物柴油比普通柴油更具生物可降解性，能在水中自行分解，因此外溢到水中后无需清洁打捞。
（本网编译）
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