要为渔民提供合适的节能建议，首先需要对渔船用能进行审计核算。审计核算程序主要确认渔船的能源供应量、耗能单元以及在捕捞作业时能量的流向和使用情况，然后才有可能确定渔船节能的具体环节。按澳大利亚标准，审计核算分三级进行。第一级审计核算主要评估总体能量消耗，以获取生产产出与能源投入的总体情况。这一级审计核算确定能源的使用是否合理或过度。第二级审计核算可勾勒出审计对象的能源使用图和能源利用模式，以确定生产过程中的能源输送与应用。通过二级审计来确定可实现最大节能的关键区域，结合所进行的测量工作，可给出具体的成本和节能潜力。而第三级审计核算对能源的使用进行更为详细的分析，重点关注二级审计中确定的节能重要区域。最终给出更为详尽的节能方案，以及实施节能方案可能产生的成本费用。
通过实船（钢质围网船，总长16.15米，宽5.2米，满载排水量90吨）计算，得到增强能效的选项包括：降低渔船航行速度，替换使用效能更好的主机，对船体附属物进行改进，安装球鼻艏，改进螺旋桨，清洁船壳，减小发电机组，升级照明。如果上述改进全部实施，则该渔船的油耗将减少52%，将从每航次耗油1 424升，下降至670升。研究还对每一个改进措施的投资成本进行了评估，并与可获得的节油效果进行比较。最后得到一个投资回收时间。其中，更新照明的投资回收时间约为半年，加装球鼻艏投资回收时间约为1年，缩小发电机组规模投资回收时间约为1.2年，船外壳附属物的变更投资回收时间约为2.7年，更新主机的投资回收时间约为7.1年。
（本网编译）
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