沿海渔船柴油机的排气温度高达250℃~500℃，约占燃油燃烧发热量的30%~45%，大多未经处理就被排入大气，这不但浪费能源，还破坏了生态环境。上海市目前的捕捞作业中，采用冰块保鲜方法的水产品大约60%，其36米级标准化渔船每次出航需携带25吨左右冰块，单航次仅冰块的购置费用就达0.6万元，许多渔船还常常因为冰块耗尽而不得不中途返航。在渔船上虽然可以采用压缩机制冷的方式对水产品进行保鲜，但要消耗大量动力燃料。因此，在渔业生产中采用吸收式制冷系统，利用渔船柴油机排烟余热进行制冷，不仅节能减排、绿色环保，还可降低生产成本。吸收式制冷系统采用臭氧层破坏潜能（ODP）与全球变暖潜能（GWP）皆为0的自然制冷剂氨，符合国家提倡的节能环保战略。渔船用吸收式制冷机以氨作为制冷剂，以水作为吸收剂，通过热力循环进行制冷。氨水吸收式制冷系统是目前实际在使用的唯一获得0℃以下低温的吸收式制冷系统。该制冷系统相比传统制冷方式具备以下优点：
（1）可以对低品位的余热加以利用，热源温度只要达到80℃以上就能利用。吸收式制冷系统除了为驱动溶液泵需要消耗少量的动力外，其他设备都不需要动力，其总动力消耗量不到同等制冷量的压缩式制冷系统消耗功率的10%。
（2）设备制造价格较低，除泵以外吸收式制冷系统主要是一些管道、热交换器，便于推广。
（3）系统运行平稳可靠、噪声小、调节便利，系统能在10%到100%的制冷负荷范围内运行。
（4）系统除泵以外，没有其他运动部件，所以系统易维护，运行周期长，检修次数少，维修费用低。
（5）可在同一系统内实现多个蒸发温度。根据用户对智能温度的不同要求，可用同一系统提供给用户不同温度的冷量。
陆用吸收式制冷系统已非常成熟，但其船用系统在市场上还是空白。目前，上海佑伏吸附制冷有限公司已成功研制出船用余热制冷系统，经过多年的实船试验，取得了一定的成果。上海渔业船舶检验局与上海佑伏吸附制冷有限公司、十大网投正规信誉官网共同申报的“渔船主机余热利用制冷保鲜关键技术研究与开发”项目已通过上海2017年度科技兴农项目立项。渔船用余热制冷机组在上海市36米级标准化渔船上的试用结果显示，余热吸收式制冷机组利用低品位的渔船柴油机烟气余热，运行不额外增加油耗，节能减排，具有良好的环保效益的同时，经济效益良好。按照全年10航次减少用冰量、运冰能耗，每航次出海时间的延长一年可节约5个来回航次，节约往返渔场及卸货补充时间8天等综合因素考虑，一年可增收23.87万元，其投资回收期不到一年。一年内可减少CO2排放198万吨、SO2排放6420吨、NOX排放5585吨，其环保效益十分显著，仅仅环保效益按照碳排放交易市场价其经济价值就十分可观。
（来源：中国渔业报）
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