日前，交通运输部发布《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》（简称《实施方案》），并将于10月1日起实施。《实施方案》提出，“十二五”期间，船型标准化率将达到标准化船舶占内河运输船舶总吨位50%以上，其中长江干线、西江干线和京杭运河达到70%，基本实现内河客船、危险品船等重点船型的标准化。
《实施方案》明确，在节能减排及防污染方面将实现平均单位运输周转量能耗比2005年下降14%以上，二氧化碳排放比2005年下降15%以上;三峡库区和京杭运河运输船舶生活污水达标排放率（或集中回收处理）达到100%，其它内河达到50%。此外，全国内河船舶平均吨位达到800载重吨，其中长江干线达到1600载重吨，京杭运河达到500载重吨，西江干线达到1000载重吨，其它内河达到300载重吨。
根据《实施方案》，财政部、交通运输部和地方人民政府将筹集专项资金，以鼓励京杭运河过闸小吨位船舶提前退出航运市场，西江干线过闸小吨位船舶提前退出航运市场;现有单壳化学品船和单壳油船改造或拆解、现有船舶生活污水防污染改造;鼓励老旧运输船舶提前退出市场以及引导新建示范船。
在上述专项资金中，对于现有船舶拆解改造的补贴，由中央和地方按照东部省份50%:50%、中部省份60%:40%、西部省份70%:30%的比例承担。对引导新建示范船的补贴，由中央财政每年拿出一定额度进行定额补贴，鼓励有条件的省（区、市）在中央财政补贴的基础上由地方财政给予地方补贴。
交通运输部要求各相关部门要加强组织领导、各司其职，明确职责，要加强和支持新船型和节能运输方式的基础性、前瞻性研究工作，提升科技创新能力和研发水平，可根据本地区实际情况，制定方案外的经济鼓励政策，加快推进本地区内河船型标准化工作。
（来源：中国水运报）
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