10月16日，上海市船舶与海洋工程学会船舶流体力学专业学术委员会与中国船舶工业集团公司第七〇八研究所及苏州船用动力系统股份有限公司共同在苏州举办了“船舶推进与节能技术”学术研讨会。与会者就船舶推进技术的研究进展、推进器设计与制造技术、推进器数值分析与试验技术、船舶水动力节能技术等热点问题展开了研讨和交流。
会上，有专家指出，提高船舶的能效指标是当务之急。当前，除了继续不遗余力地优化船舶型线并采用业已成熟的水动力节能装置，还可采用组合两种或两种以上水动力装置，以及不对称船艉技术、不对称船艉与水动力附加节能装置组合技术，以达到在相同航速下与现有船舶相比降低8%～12%能耗的目标。同时，有关方面要加强船舶水动力性能研究，为船舶型线的优化、推进器的设计及各种能量损失回收装置的设计提供可靠、有效的依据，以实现碳排放量比现有船舶低15%～25%的目标。此外，有关方面还要加强水中生物水动性能研究和仿生推进技术的研究、开发及应用，促使船舶更好地满足船舶能效设计指标（EEDI）要求。
（来源：中国船舶新闻网）
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