近日，山东渔业船舶检验局组织有关专家对现有渔船船型尤其是远洋渔船船型进行分析、优化、整合，集中评选出9个远洋渔船、2个国内捕捞船标准化船型。这些船型都是目前技术先进、性能优越、节能低耗、适合当前渔业生产需要的船型，包括专业鱿鱼钓船、金枪鱼延绳钓船、拖网渔船、流刺网渔船船型，山东省将这些船型绘制成渔船船型图谱，供渔民选择，引导渔船建造向标准化方向发展。
山东省是全国的渔业大省，渔船修造数量和保有量位居全国前列，但存在着渔船船型杂乱，数量较多，船型设计随意性，监督管理难，渔船建造成本高等问题。山东渔业船舶检验局围绕海洋与渔业的长远发展，积极探索和推进渔船标准化工作，从发展速度快、建造数量多的远洋渔船和养殖渔船“一大一小”两头开始，带动整体渔船的建造向安全、环保、经济、节能方向发展。
一、远洋渔船按作业海域、渔获物种类形成专业化船型
近年来，受国家扶持远洋渔业发展政策的影响，山东省远洋渔船建造数量增加迅猛，仅2012年就建造183艘，占现有远洋渔船数量的56%。渔船建造数量的增加，导致远洋渔船船型繁多、杂乱，船舶设计、建造成本增加，船舶的安全、节能、经济、环保性能相差较大，需要进行优化和提高。山东渔业船舶检验局充分利用该省渔船设计、研发、制造等部门的技术优势，组织全省20家渔业船舶设计单位对近年来该省设计、建造的国内捕捞渔船和远洋渔船船型进行优化设计，从中优化筛选出28个远洋渔船及国内捕捞渔船船型作为推荐船型参入标准化船型评选。山东渔业船舶检验局邀请农业部渔业船舶检验局、中国船级社、渔业公司、渔业船舶协会、渔船检验机构的专家组成标准化船型评选组，对报送的28个船型进行评选打分，最终确定了9个远洋渔船和2个国内捕捞渔船标准化船型。这些远洋渔船船型针对太平洋、大西洋、西非等不同海域的作业条件、渔获品种、实践经验，先后设计优化了HC8355型74米专业鱿鱼钓船、HC871型（超低温）金枪鱼钓船、HC852型金枪鱼钓船、HC887型双甲板拖网渔船、BC8158型尾滑道冷冻拖网渔船、HC890型尾滑道冷冻拖网渔船、HC879型冷冻拖网渔船、RC8128型冷冻拖网渔船、HC888型刺网渔船。这些远洋渔船的标准化船型，均为山东省近年来自主设计建造的船型，从实船使用效果看，符合“安全、环保、经济、节能、先进、实用”的要求，船型建造数量较多，深受渔民喜欢，具有广泛的代表性和推广价值。
二、养殖渔船突出多元化需求和全系列覆盖
目前山东省养殖渔船总数达1.3万余艘，存在“三多三少”局面。即木质渔船多、钢质渔船少，小型渔船多、大型渔船少，老旧渔船多、新船数量少。随着船龄的增长，船体结构老化、船舶技术状况降低，维修成本增加，安全隐患越来越大。为了从根本上改变这种局面，山东渔业船舶检验局从船型设计入手，精选优化标准船型，从源头上提高渔船质量安全水平。
在养殖渔船的船型优化上，山东省船检局以满足基层渔民需要为核心，按照多层次、多种类、多材质等要求，依据船舶长度从6米到16米划分为9个系列，每个系列中根据实际生产需要划分为尖艏船或平头船以及敞口船或具有甲板室船；同时根据养殖渔船发展设计了木质、钢质、玻璃钢三种材质。共计设计了三大材质25个标准养殖船船型，基本涵盖了养殖渔船的大部分船型。
三、渔民从标准化船型图谱中选取船型
由于标准化船型的知识产权属于设计单位，山东省将采取公共投入与协会参与相结合的形式，由山东省渔船协会出资从设计单位买断标准化渔船图纸的知识产权，省渔业行政管理部门予以推广。今后，渔民申请造船就不需要再进行船型设计、论证，到山东省渔业船舶协会从已有的船型图谱中选取即可。同时，渔船协会将在图纸审查、建造监理等方面发挥自身行业优势，与渔业行政管理部门、渔船检验机构一起，共同推进船型标准化推广工作。
山东省还将进一步加强渔船船型管理，逐步强化渔船设计建造中的安全、节能、环保方面的要求，禁止渔船设计部门、船厂、船东随意改变标准化渔船船型尺寸、主机功率，有效解决渔船船型杂乱、性能不高、不安全节能、不便于管理等弊端，从根本上提高渔船的技术性能，实现从“源头”上抓渔船安全，为渔业安全生产创造条件、提供保障。
（来源：山东省海洋与渔业信息网）
沪公网安备 31011002002435号