Pages 283-292
Océane Balland, Stein Ove Erikstad, Kjetil Fagerholt

在本文中，我们在船舶设计阶段考虑进了减少船舶温室气体排放事宜。旨在船舶设计和温室气体排放控制上帮助船东满足现有的以及未来的环保法规。我们给出了可同时处理以下两个相互依存的决策问题的一个成本驱动优化模型：机械设计和温室气体排放控制（规划）的选择。模型的输出结果则是附带温室气体排放控制最优规划的最佳机械系统，温室气体排放控制最优规划包括需要实施哪种控制措施以及何时实施，是在船舶建造期间实施规划，还是在船舶投入运营期间排放法规推出而必须执行的时候实施。随后我们对模型做了扩充将船舶能效设计指数包括在内。我们给出了一个该模型应用例证的个案研究，并提出了将诸如环境可持续性，稳健性和灵活性等性能指标包括在内的诸多方法。

《Ocean Engineering》Volume 84, Pages 1-292 (1 July 2014)