荷兰水产技术公司Pan Ocean Aquaculture推出了一项名为Marinova的新项目，计划开发一艘用于远洋养殖鲑鱼的船只，在全球范围内生产并运输鲑鱼。
这艘养殖工船将基于一艘长229米、宽32米、深20米的巴拿马型油轮改造而成。船上采用全封闭流通式养殖系统。水源从船体底部吸入，船只的前进运动会推动水箱中水体交换，进水和排水得到持续过滤和处理。因为海洋环境中水源充足，这种养殖系统无需进行水的循环使用。船只能够全年保持12-14°C的理想水温，预计仅一年时间幼鱼就能长到5公斤。与陆基养殖相比，这种海上养殖方式能够避免因季节变化导致的生长停滞，提高鱼类生长的效率。
此外，该船将采用风力辅助旋翼帆，以缓慢而稳定的速度航行，降低燃料消耗，并减少碳足迹。船上的一半空间将用于安装养殖水箱，其余空间将配备饲料储存装置、过滤系统和其他设备。该养殖工船预计可容纳约90万条鱼，相当于约3,500吨去头去内脏（HOG）鲑鱼。
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项目阵容强大
项目背后有一支经验丰富的团队，该公司联合创始人Mark van Leeuwen和Philip Schreven曾在欧洲、非洲和亚洲开展过近海水产养殖项目。他们还建造了大型深远海养殖装备“海峡1号”。
该公司还聘请了Mowi的前高管Alan Cook来帮助项目顺利启动。Philip Schreven表示，项目的构思最初源于公司在马耳他开展的陆上孵化场项目，由于场地空间受限，团队开始设想海上孵化场，最终发展成如今在油轮上建立完整养殖场的大胆计划。在船上养鱼的概念并不是新鲜事，中国国信发展集团自2022年起就在运营一艘水产养殖工船“国信一号”，为国内市场养殖大黄鱼。但Alan Cook表示，此次项目是“独一无二的”。它专门针对三文鱼养殖，又在船舶技术、养殖系统、环保标准等方面进行了创新。
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资本募集与发展计划
该公司计划通过融资募集3,700万美元股权资金和2,900万美元债务资金，总共6,600万美元（约4.8亿人民币）。该项目初步计划先通过建造一艘船进行概念验证，待项目稳定后，计划扩展至17艘船的船队。每艘船的生产能力相当，最终达到年产近60,000吨的规模，使该公司成为全球十大鲑鱼养殖公司之一。
项目的第一艘船将航行于北大西洋和北太平洋之间，但它将主要停靠在美国港口并将鲑鱼销往美国市场此外，养殖船每隔四个月会进港一次，以便进行船员更换和船只维护。虽然巴拿马型油轮适合停靠大多数港口，但考虑到需要将鱼保持在最佳海水温度，因此存在一些地理限制，船只无法进入一些热带地区。
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建设时间表
该公司希望将此次筹集的资金用于改装第一艘船，并表示最有可能是在中国造船厂进行改装。整个改造过程包括安装水产养殖系统，预计需要12-14个月时间。如果项目在今年第二季度末之前完成融资，那么建设工作将于2025年第三季度或第四季度启动。
Alan Cook表示，按照计划，第一批幼鱼将于2026年第四季度投放，预计一年后可完成首次收获。目前，项目的主要瓶颈在于幼鱼的供应，团队正在与挪威、爱尔兰、苏格兰和加拿大等国的鱼苗供应商进行洽谈。除了养殖工船，项目还将建设孵化场、收获和加工设施来支持船队运作。
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