数字化是新一轮变革的最大变量，也是最大增量。今年以来，台州市港航口岸和渔业局深入贯彻落实省市数字化改革工作会议精神，坚持以数字化改革驱动制度重塑，构建数字时代新型生产关系这一核心理念，围绕“三个聚焦”，从港航口岸和渔业实际出发，着力打造具有“港口渔”辨识度的数字化改革成果。
聚焦责任落实
建立健全数改工作机制
立足于数字化改革总体要求，市港航口岸和渔业局谋划港航口岸渔业领域数字化改革发展蓝图，组建以局主要领导任组长、局领导班子为副组长、各处室（单位）负责人为成员的数字化改革工作领导小组，建立工作专班、分解考核目标和压实工作责任，挂图作战，积极推进数字化改革场景谋划和集成应用。
围绕“海港、口岸、渔业”融合发展方向，市港航口岸和渔业局制定出台《台州市港航口岸和渔业管理局数字化改革实施方案》，重点推动系统核心业务梳理和重大任务流程再造，构建“港口渔”领域的整体智治体系。
“我们将以数字化改革撬动‘港口渔’领域改革，打造具有‘海向沃土’辨识度的数字化改革成果，全力提升海向治理现代化水平，为海上‘重要窗口’建设增光添色。”市港航口岸和渔业局相关负责人表示。
聚焦百日攻坚
重塑渔船安全监管机制
渔民安全意识淡薄、船员不适任、航行生产不规范，怎么管？渔船异地挂靠、隐患排查整治不全面，怎么管？海上通航环境复杂、商渔船航路交汇复杂，怎么管？人命关天，海上渔船安全管理工作十分复杂棘手。
市港航口岸和渔业局分析研判制约影响渔船安全的主客观因素，聚焦“人、船、事、物”四个风险闭环管控要素，迭代升级“船港通”，打造了海上航行生产等应用场景，形成了一批具有台州特色的“港口渔”数字化改革成果。
“船港通”依托一体化智能化公共数据平台，聚焦“时间—空间”两大维度，重塑“一体两轴”业务流程，总体构建“1254”系统架构。在推进场景开发期间，市港航口岸和渔业局同时对制度重塑并举，已出台“渔船综合管理改革”“港长制”“行刑衔接”等7项制度，正在制定完善“定人联船”“动态编组”“船长制”等9项制度机制，目前已列入全省数字法治系统多跨场景清单1.0。
海上航行生产应用场景重点突出渔船船位、渔船行为、渔船进出港、渔船生产环境等数据感知，以此推动值班瞭望、安全提醒、预防渔商船碰撞、穿着救生衣等制度落实落细，提高海上预警研判、网格管理、动态管控和应急处置能力，形成渔船渔港“全天候、全时段、全区域”监管，实现渔船管理和责任落实“双闭环”。
目前，“船港通”在“浙里办”服务端，面向所有渔民全民信息全覆盖；在“浙政钉”治理端，面向监管部门渔船渔港全管控。“船港通”应用以来，累计进出港报告59.512万次，报告率100%；渔船动态编组有效率92.5%以上，动态干预渔船10.3万艘次，北斗终端在线率99.6%以上，实际掌控率100%；处置海上渔船各类应急事件272起，救助渔民481人。
市港航口岸和渔业局相关负责人表示：“下阶段，我们将紧盯目标、趁势而上，持续推进‘船港通’海上安全智治多跨场景的迭代升级，全面深化渔业安全‘百日攻坚’，不断筑牢台州海上渔船安全监管防线。”
聚焦便民服务
推动渔业产业健康发展
船舶水污染物是海洋石油烃类第二污染源，是防治海洋污染的一个重点和难点。
“台州是渔业大市，渔船多、作业散，但单船水污染物少，致使渔船水污染物收集难、运输难、处置难、监管难等‘四难’”。市港航口岸和渔业局相关负责人表示。
聪明的“海洋云仓”协同应用应运而生，借助“智能装备+物联网+区块链”技术，“海洋云仓”有效链接渔船水污染物产废端-运输端-处置端，对污染物收集船舶、贮存设备、转运车辆、处置单位等产业链资源进行统筹优化，探索实现了网络化收集、规范化贮存、靶向化运输、集中化处置、电子化联单、可视化监管的有效防治体系。
“渔民可以用手机APP下单，一键发出指令，收集船收到指令后赶去收集污染物，然后运上岸，再将污染物纳入全流程闭环处置。”该项目运维负责人解释道。
目前，椒江、温岭、玉环、路桥已建成运行了含油污染物、生活污水、废铅酸电池、生活垃圾等“海洋小云仓”模块18个，覆盖13座渔港、惠及4000多艘渔船。至2021年8月，累计收集处置渔船油污水368.8吨。
“海洋干净了，鱼就多了，大家都有大丰收，子孙后代就好了。”温岭渔民沈林江感慨。
同时，基于“海洋云仓”数据拓展应用，针对渔业供应链冗长、渔获销售渠道单一、渔民融资难融资贵等堵点痛点，市港航口岸和渔业局顺势谋划“渔省心”多跨应用场景，于6月18日在“浙里办”首批上线水污染防治、渔船动态报告、政策直通、便民惠民等4大模块，近两个月以来累计访问81874次，位居全市前列。
市港航口岸和渔业局将坚持“整体智治、数字智控”，在省精密智控“三网”的基础支撑下，加快渔船安全闭环管理、涉渔案件协同办理等功能模块开发，谋深谋实数字化改革应用场景，将渔船渔港管理纳入安全智治轨道，一体协同推进国家渔船渔港综合管理改革示范区建设。
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