由于长期采取粗放式的海洋经济发展模式，广东省海洋资源开发利用在创造巨大经济和社会效益的同时，对海洋生态环境也带来了不小的负面影响，致使近岸生态环境恶化、海域功能退化。针对这种情况，华南理工大学教授叶家玮在日前举行的“首届广东海洋论坛”上提出了海洋产业低碳发展的思路，对涉及共性的船舶节能及可再生能源利用相关技术问题进行了探讨。
叶家玮说：“要保持海域生态平衡海洋产业就需要低碳发展。”海洋产业低碳思路就是追求低的单位产值能耗，构建能源节约型海洋产业。
“海洋渔业的捕捞业能耗占渔业能耗的七成以上。目前捕捞业大量的小型渔船不利于推行高效集约化作业，渔船建造成本、捕捞成本相对较高，且单位产值能耗高。渔船作业模式尤其适合采用油电混合推进技术，其节能减排效果将高于普通船舶（目前渔船氮氧化物排放量大幅高于汽车）。”叶家玮说。
他认为：“现代船舶综合电力推进系统代表着当今船舶动力的发展方向，其主要特点是将推进动力与电站动力合二为一。在控制渔船功率总数不变的前提下，使用现代船舶综合电力推进系统船就可以减少船数，扩大单船吨位并采用节能技术，达到提高作业效率、降低成本和燃油消耗的目的。”
“油电混合推进技术将推进渔业向节能、低排放方向发展。油电混合推进设备制造领域还有可能发展成为低碳产业或船舶产业中的配套产业。”叶家玮表示。
叶家玮认为，海洋能的利用也可以使渔业向低碳发展，从而保障海洋生态环境。他说，海洋能蕴藏量是巨大的，据估计有750多亿千瓦，其中波浪能700亿千瓦，温度差能20亿千瓦，海流能10亿千瓦，盐度差能10亿千瓦。
对海洋而言，可直接利用的绿色能源包括风能、太阳能、地热能等。利用形式如小型风—光辅助发电；水产养殖设施中的光能和地热能利用；渔业船舶的风帆辅助动力等。“这样我们就可以达到低碳的目的，从而减少污染海洋环境。”叶家玮表示。
（来源：南方日报）
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