渔民李瑞生家客厅的显要位置还挂着一张由株洲县畜牧水产局1980年颁发的奖状，表彰他所在的白沙洲渔业队在当年渔业生产中获得优异成绩。“当时一天捕两三百斤鱼完全没问题，还要上交一部分鱼给国家。”62岁的李瑞生骄傲地指着奖状，但是近年来捕鱼量急剧下降，他一下子丧了气：“2002年湘江株洲枢纽开始建设后，我们的捕鱼量一下子锐减到五六斤，养家糊口都很难。”
据悉，随着许多大江大河上修建起座座大坝，原本在江河中自由游动的鱼儿被困在一段段水库中，一些珍稀鱼种逐渐消失，特别是“四大家鱼”等需要洄游才能繁殖产卵的鱼类，因为“鱼道”受阻面临生存繁衍危机。
自然流动的江水成为分段库区
李瑞生13岁时跟随父亲下河捕鱼。在他的记忆中，那个时候，现在被列入国家级保护动物的江豚和中华鲟还能看见，如今，能捕到金鳅鱼、回头鱼、鲥鱼等当年的家常品种都觉得很稀罕了。
据了解，上世纪80年代之后，随着湘江近尾洲、大源渡、株洲大坝相继建成，按照2007年湖南省《湘江干流航道发展规划》，湘江干流上总共将建起8个梯级水利枢纽工程。“相比于水体污染和过度捕捞，水利梯级开发是鱼类资源急剧减少的首要原因。”湖南水产科学研究所总工程师廖伏初说，现在全国基本没有一条自然流淌的大江大河，自然流动的江水成为分段库区，水文条件因之发生较大变化，继而影响对水流速度、温度敏感的鱼类的生存繁衍。
涉水工程的建设导致鱼类资源减少并非孤例。中国科学院院士曹文宣多年研究被称为“鱼类基因宝库”的长江，他指出，长江上的水利工程让水域生态发生了不可逆的改变，影响了该流域特有鱼类的生存。
鱼类资源的急剧减少也成为世界范围内的难题。世界自然保护联盟2009年更新的濒危物种“红名单”显示，全球有1147种淡水鱼面临灭绝危险，约占该组织当年所监测的淡水鱼种类的三分之一。
人工鱼类“绿色通道”正在建设
每年4至6月，这是湘江青、草、鲢、鳙“四大家鱼”（我国淡水渔业的主要养殖对象）的繁殖季节，这些洄游鱼类溯流而上，最远的从洞庭湖经长沙、湘潭、株洲，最终到达衡阳江段，产卵之后，鱼卵随着激流向下游漂浮孵化。
为了让鱼儿“越过”大坝，溯流而上，在湘江干流，正在建设的长沙和土谷塘水利工程均设计建设有鱼道，已建成的大源渡和株洲航电枢纽将补建鱼道，目前已处于环评和设计阶段。专家称，这些鱼道一旦全部建成，“四大家鱼”等鱼类的“生命通道”有望再次打通。
5月中旬，湘江长沙综合枢纽三期上下游围堰实施爆破，大坝一侧随工程同时修建的“鱼道”清晰地展现在人们面前。记者看到，这条“洄游通道”约3米宽，570米长，“折叠”盘旋而上。鱼道内的槽身横断面为矩形，用隔板将水槽上、下游的水位差分成若干个小的梯级，坡度逐格上升，鱼儿可在鱼道中“逆流而上”嬉戏至上游。
据湘江长沙综合枢纽工程副总设计师李强介绍，在工程允许范围内，设计师尽可能让光线、水温、底槽接近鱼儿洄游的自然条件。整个鱼道池室流速在0.5米／秒，是鱼儿喜欢的流速；竖缝间流速不超过鱼儿逆流而上的极限流速1米／秒，这样鱼儿可以逆流而上。“鱼儿游累了，可以在休息池休息。”李强介绍，每十个隔板设置一个休息池，休息池室就像人们爬楼梯的休息平台一样。此外，设计上还控制动水水力条件，同时利用电栅、声波、温控、光线等措施来诱鱼，使鱼儿能顺利进入鱼道；鱼道沿程也会设置诱鱼措施，指引鱼儿寻找回家的路。
曾有“鱼道”被废弃，设计修建需要尊重科学
鱼道在国际上采用已有300多年的历史，一些设计科学、运行良好的鱼道对于减缓大坝的阻隔影响，帮助恢复鱼类和其他水生生物自由洄游具有重要意义。不过，曹文宣指出，修建过鱼设施是一项花费巨大的工程，必须尊重科学事实，因地制宜建造，否则效果将大打折扣。
我国20世纪60至70年代也曾经修建过一些鱼道，在因地制宜探索我国鱼道建设方面取得了一些成绩，但也有不少鱼道因设计失误、管理不善、资金短缺等被废弃。有专家表示，鱼道建成后，是否有维持其运营的人力物力保障机制，是一个值得关注的大问题。我国水法、渔业法均已提出了拦河筑坝工程需建设过鱼设施要求，但目前没有专门针对鱼道建设和管理的政策、体制、机制，对于鱼道建设还需要形成统一认识，并保障运行管理和维护资金的到位。
廖伏初认为，保护和修复大江大河水生态，在打通江河流动性（建设鱼道）的基础上，需要多管齐下采取增殖放流、建设人工鱼巢、联合调度、春季禁渔等措施。
（来源：新华网）
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