近些年，随着近海渔业资源日渐枯竭，近海打鱼的渔民日子不那么好过了，而远洋渔业逐渐发展了起来。采访中记者了解到，为更好地发展渔业，渔业部门规划，下一步将控制近海捕捞强度，规范发展远洋渔业，到2020年，近海捕捞产量稳定在65万吨左右，全市现代化远洋渔船达到80艘，实现年产量20万吨，产值30亿元。
近海资源少，渔民干一年只能保本
山东烟台开发区大季家办事处初旺村是一个地地道道的渔村，几代人靠打鱼为生。原来的小马力木质渔船变成了现在的大马力钢质渔船，但渔民的日子却没有以前好过了。
“鱼越来越难打，干一年只能保本。”刚刚卸完渔获物的初船长坐在船头上点起了烟。他告诉记者，他打了20多年的鱼，以前用的是小船，现在他的船是275马力的钢壳渔船，雇了十多个伙计，去年干了一大年，除去成本没赚几个钱，最后就剩个燃油费。初船长说，这几年，村里有不少人都干起了海鲜养殖业，还有的人干脆到市区里打工，“开发区工厂也多，一个月工资三四千，不用像出海那么遭罪。”
据渔业部门数据统计，近年来，渔民人均纯收入15600元。一户按照两个劳动力计算，年收入在31200万元。而假设在外打工，一个人一个月工资按照3000元计算，一年下来36000元，两个劳动力是72000元，这两者差了一倍多。
“远洋捕捞必定是以后的发展趋势”
“举个最常见的例子，一般2对远洋渔船出海作业，一次作业大概要50天，纯利润200万元，平均一条船一趟净赚50多万元。”一远洋企业工作人员说，目前远洋渔船捕捞的大都是鱿鱼、秋刀鱼之类渔获物，在休渔期间，到对外签订协议的国家专属经济区捕捞作业，效益还是不错的。
“近海渔业资源越来越少，远洋捕捞必定是以后的发展趋势。”渔业部门工作人员说，烟台开发区渔港发展有限公司下一步将建造2对66米电推灯光围网渔船。9月1日，电推灯光围网渔船建造监理合同已经签订，将马上动工建造。
“船舶推进装置采用电力传动方式，不仅减少船舶燃料消耗、降低使用成本，而且大力促进传统渔船产业向节能减排技术方向发展，加快渔船动力系统优化，减轻渔业水域环境污染。预计将在2015年年底建成，建成后，将是山东省第一艘高质量的电推灯光围网渔船。”渔业部门工作人员说。
现代化远洋渔船 2020年达到80艘
记者从烟台市海洋与渔业局了解到，目前烟台渔业发展面临的问题是，近海渔业空间受到一定程度挤压，远海开发利用程度较低的现状。渔业部门规划，下一步将控制近海捕捞强度，规范发展远洋渔业。
今年上半年，全市派出远洋渔业作业渔船54艘，作业产量6万吨，去年上半年产量1.7万吨，同比增长为252.94%。54艘远洋渔船分别在西南大西洋公海、太平洋、北太平洋、缅甸专属经济区从事鱿钓、金枪鱼延绳钓、秋刀鱼捕捞及定置网作业。
记者从渔业部门了解到，下一步渔业部门将继续严格执行休渔、禁渔和渔船数量及功率指标“双控”制度，逐步压减近海捕捞能力，建设“负责型”近海捕捞业。同时，规范发展远洋渔业，积极推进远洋渔业开发与合作，巩固提高过洋性渔业，加快发展大洋性渔业，完善远洋渔业配套体系，建设远洋渔船装备研发建造基地和远洋渔业产品精深加工基地。
按照规划，到2020年，近海捕捞产量稳定在65万吨左右。在海外建设3处以上综合性渔业基地。全市现代化远洋渔船达到80艘，实现年产量20万吨，产值30亿元。全市渔民人均纯收入达到40000元，年均增长14.4%。
（来源：齐鲁晚报）
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