大型智能渔场是一种在几十米至几百米水深进行全自动化渔业养殖的新型海工装备，融入生物学、工学、电学、计算机等多学科技术，是我国海洋装备制造领域的重要尝试。利用废弃船舶改造成大型养鱼平台，去远海养殖，不仅有经济效益，对改善近海环境也起到了积极的促进作用。
中国人吃掉的海产品，四分之三都是养殖的。大黄鱼、石斑鱼、金鲳鱼、多宝鱼……消费者之所以吃得起，因为它们都是养出来的。几个月前，中国甚至首次成功养殖了带鱼。
养殖面积越大、产量越高，投喂的饲料和鱼药就越多，严重污染了中国近海。因此，有人想出了新点子：把旧货船改成“养鱼缸”，放到远海去养鱼，减轻近海的污染。
“散货船是常见的一种船。”大连阿波罗海事公司的老板孙延来说，“全球3万吨载重以上的散货船有13000条，每年600条拆掉卖废钢。船壳完好，只是内部陈旧了。”
散货船有好几个舱，每个舱1万立方米，有几十个养鱼网箱大，内壁光滑。孙延来说：“很多养殖户认为它可以养鱼。但散货船的设计不能装液体，灌上海水容易翻船。”
孙延来的新设计：将货舱（现在成了养鱼箱）打几十个洞，让海水进去，船变成半沉平台。这个235米长，32.5米宽的浮岛，装载几千吨饲料和淡水，设两个直升机平台，不会漂走。
半沉的船只围绕系泊点转动，流转船里的海水，相当于一天换水25次。
经中船重工702所模型实验，17级的台风和18米大浪下，舱内的鱼也不至于受伤。孙延来说，新设计得到挪威船级社的证书；他们和中船重工合作成立公司，准备向福建一家养殖巨头供货。
全世界海洋养殖业，中国占到六成。近海网箱造价便宜，但污染海水，鱼的成活率只有50%；在远海，90%的鱼能成活。
“我国的内海养殖已经过饱和，污染严重，养殖疾病频发；去深远海是世界趋势，但需要大型的智能化装备。”武船重工副总工程师严俊说。
2017年6月，武船重工生产的史上最大养鱼笼，交付给挪威。它有25万立方米，直径110米，70米高，可养殖160万条三文鱼。全自动化，只需要4个人管理。
美国人50年前提出海洋牧场以来，各国建造了几千个远海养殖设备。但挪威的“大笼子”让大家耳目一新，这个高度自动化的养殖工厂是未来的模板。
“挪威人将网箱放在10米以下的海水里，一方面屏蔽了表层风浪，一方面避免了上层海水的寄生虫。”中国水产科学院的专家谌志新说，各国还在推出各种深远海新设备，他们也设计了大型游弋养殖工厂，类似于孙延来的创意，将30万吨级的矿石船改造成养殖场，他认为两种设计各有优势。
“挪威大笼子”耗费8000多万美元，孙延来认为对中国人来说太贵。他说，“散货船养鱼平台”的容积与它可有一比，且长期成本跟近海网箱差不多。
动脑筋的人不止孙延来。挪威船王约翰·弗雷德里克森2016年6月宣布，要将他旗下退役的散货船改造成养鱼设备。
孙延来说，他的设计不光有经济效益，“如果在东海到南海，有几千个4000平方米、能停靠直升机的大平台，对中国的战略意义可以想见。”
（来源：中国渔业报）
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