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  “COSL 3000m深水勘察工程船基盘及取样提升系统设备及其波浪补偿系统”属于国家重大专项“大型油气田及煤层气开发”中的课题“COSL 3000m深水勘察工程船”项目中的关键技术。自2009年立项以来，通过中国水科院十大网投正规信誉官网多位科研人员的潜心研制，在学科带头人谌志新研究员的带领下，项目在广州黄埔造船厂成功完成系统系泊试验与海上航行试验，产品得到了业主中海油服的认可，顺利通过验收。
　　该项目为我国自主研发的第一艘3000m水深的石油资源勘查船“海洋石油708”设计，用于深水勘察作业。通过基盘绞车牵引深水勘察船的作业基盘起升和下放，当基盘下放至海底后，基盘绞车的波浪补偿系统对牵引基盘的钢丝绳保持一定恒张力，自动收放钢丝绳以补偿勘察船的垂荡运动，保持着陆海底基盘的稳定性和勘察工作的安全性。勘察船作业水深3000m，最大作业海况为6级，基盘绞车单个最大起吊拉力为32吨，起吊平均线速度为30m/min，取样绞车最大起吊拉力为7.5吨，起吊平均线速度为140m/min，波浪补偿系统保证作业时钢丝绳张力保持在2-5吨。
　　经过为期1个月的系泊试验与1个星期的海上航行试验，整个项目团队克服时间紧，调试任务重，现场条件有限，人员紧张等难题，加班加点甚至通宵工作，终于在今年2月完成整个系统调试工作。整个项目研究技术路线正确，原创性强, 具有良好的应用前景和推广价值，同时，复杂的电液控制技术，为恒张力电液控制系统技术研究提供了很好的参考价值。